春节前有幸得到东风雪铁龙凡尔赛c5 x试驾车体验七天的机会。一家老小五人出行,穿梭在上海的地面道路,商场地下车库,城市快速路以及高速公路,尽享留在城里过节不限行的丝滑路况。
?静态体验?
1.外观
4805mm的车长加上掀背造型以及193mm的离地间隙和19寸的轮毂,从侧面看起来有点像升高底盘的旅行车,加上黑色轮眉防擦装饰,有种offroad的意思,也明白c5 x中的x代表什么了——叫你稍微越点野。
2.从正上方看车头前部,没有激进的凸起装饰件。这样可以在狭小空间转弯的过程中减少刮擦的几率。
3.车身侧杠是被车门包起来的,而且包的非常严实。好处就是上下车防止裤子和大衣被蹭脏,春节走亲访友还是挺重要的,而且小朋友爬着上车,再也不会被把侧杠擦干净了,这个设计非常好评。
4.车尾部的造型很具辨识度,尾灯和两层尾翼也跟前灯x造型相呼应。
5.在外面等家人上车的时候,拿着饮料往尾翼上一放,像个小桌板,高度合适不说,还很有质感。
6.中控:
线条平直,一改外观圆润的感觉。线条简洁,用三种不同颜色材质横向分割,弱化了体量的厚重,在视觉上看着更轻盈,空间有层次,更有设计感。中间车机屏幕部分占用了横向宽度三分之一的空间,看着着实挺宽,也凸显出车内空间的大。
7.中央区域布局:
空调旋钮下方是一个带推拉盖的储物格,里面内置无线充电面板。在无线充电的区域,有type-c和一个12v点烟器接口,唯一一个usb接口在后排。
中央扶手比较深,差不多有25公分,能装。
副驾驶手套箱开启后,还有一个可以放置太阳镜的储物格。
8.座椅:
坐上去的第一感觉就是宽大和软,皮质座椅坐着很舒服,不过我75公斤的体量还是觉得侧向支撑不太够。如果比我还瘦的人,估计这种感觉会更加明显。
路面良好的情况下长时间巡航驾驶,门拉手位置放胳膊最合适,右胳膊可以放在手套箱上。
9.乘坐空间:
家里的年轻人和老人给出的评价就是:坐着舒服,适合睡觉。身高在1.6米多点的老姐对后排的评价是能够脚后跟着地,坐垫长度也足够支撑腿部,这个好评。
当把驾驶座调整到我的身高位置后,再坐到后排,头部空间将近一拳,腿部空间起码还有一拳半,穿着户外鞋也可以伸在座椅下方。作为家中的第一台车,能照顾到全家不同身高身材的人的乘坐舒适性,这太重要了。
10.后排座椅:
安全带扣是内嵌式的,这样不会硌到臀部。儿童安全座椅的卡扣是隐藏在拉链后的,不用的时候拉上不影响观感,最重要的是不会掉饼干渣渣进去变成卫生死角。
11.后备箱空间:
春节期间没有出远门,就没什么机会体验后备箱的装载能力了。后来发现开着的后备箱倒是非常适合给孩子换尿布,够平,高度适中。
?驾驶感受?
1.方向盘
握感适中,高度可调,控制按键也足够方便的控制巡航和多媒体切换。eps转向助力在各种速度下都能得到满意的力度反馈。不过我不太理解方向盘下边的那块黑色的板是干嘛用的,从diy的角度,贴一些你喜欢的贴纸倒是非常合适。
2.乘坐感受
城市路况和高速路况下的乘坐感受可以称得上“绵密中带着一些刚毅”。悬挂对路面颠簸的过滤比较充分,但不影响对路况的感知。由于离地间隙比较高,在部分修路路段的坑洼路面快速通过时,也丝毫不担心会蹭到底盘。四轮phc自适应液压稳定技术对乘坐舒适度有着很大帮助,原来法式浪漫中的浪真的可以wave起来。
3.自适应巡航
在运行过程中,自动加速比较柔和线性,不容易晕车,不像丰田,油门直接干到3000转疯狂加速。
4.隔音
在一些连续烂路以40-50km/小时通过时,咚咚咚几下,并不觉得恼人。发动机启停和震动感都不明显。虽然我一上车就喜欢关启停,但开凡尔赛的时候总是忘,原因就是听不到。高速行驶时,感觉a柱区域风噪较明显。
5.抬头显示
如今路面车辆越来越多,尤其在上海这种交通状况复杂的地方,hud抬头显示这个功能极为重要,显示简洁,防止分心(照片为后排乘客拍摄)。如果要彻底搞清楚巡航的功能,一定要在车辆静止状态下看说明书。一边开一边摸索,即便显示在前方,当注意力集中调整功能的时候,其实是看不到侧面状况的。安全驾驶第一位。
6.车机
开凡尔赛的这7天里,对车机的探索时间并不多,在路上的时候只会用到喜马拉雅儿童电台,导航则用自己手机进行。一个人开的时候才会摸索车机的逻辑和功能。能够更换主题色以及自定义添加快捷页是好评的,其他诸如更改日常非导航情况下路况播报模式,定速巡航跟车距离等功能则需要动动脑筋找一找。后来我发现,如果当时想起看说明书,这些功能还是很快就能上手的。这···就很法式。
7.运动模式
舒适模式下80km/h,发动机转速会在1500转上下,切换运动模式后,转速迅速拉高到2200转,油门一下子变得极其灵敏,深踩下去,推背感线性加强,甚至感受到内脏被往后挤压。
?油耗?
加满油之前总里程显示264公里,再次加油前显示836公里,因为有点底油,所以加满是44.94升。按照中石化92号油价7.59元/l来算,共计341.09元。这572公里中有一半路程是四个大人一个小孩,路况为高速(五分之二)、城市快速路(五分之二)和城市地面道路(五分之一)。算下来综合油耗是7.8l/百公里,合一公里6毛钱。这个油耗表现还算不错。
?总结下来?
对于开车的人来说,它安静,换挡平顺,功能丰富,悬架舒适,偶尔还能放纵一把。
作为家庭用车,我觉得凡尔赛平衡了坐车人和开车人的需求,可以通勤代步,也可全家出游,既有轿车的舒适,也有一定的通过性,大家各取所需,是一台综合且诚意满满的车没错了。
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