近几年以来,几乎每年的伊始都被称之为“国产车高端元年”,而每年也不乏出现过一些价格不菲的国产车。而今年国内消费者关注度最高的国产高端车之一,毫无疑问是仰望u8。
当然了,仰望u8虽然定位高端,但并非没有对手。如刚刚发布官图的猛士m-terrain,就是其同级对手,大咖也通过现有信息,看看两台车究竟各有什么优势。
设计都主打科技感
和传统的硬派越野suv不同,猛士m-terrain和仰望u8都属于纯电动硬派suv,因此设计上也体现出了更强的科技感。
其中仰望u8采用时空之门的设计语言,分体式大灯灵感源自“鼎”的造型,与精致的点阵式中网融为一体,具有极高的辨识度。新车的侧面造型方正硬朗,并配备了隐藏式门把手。新车尾灯造型同样个性,并且后备厢尾门配备了外挂式轮胎,采用侧开门设计。
相比之下,猛士m-terrain的硬派气质要更加突出。整体设计极具机甲风,配备梯形进气格栅,内部辅以熏黑式波浪样式的中网。车身侧面整体线条硬朗有力,同样采用隐藏式门把手设计。车尾也采用侧开门设计,配备“小书包”式的外挂备胎。
仰望u8网传内饰谍照图
内饰方面,两款车都主打科技风。仰望u8中控台谍照显示,其采用对称式布局,并配备有大尺寸中控屏、液晶仪表盘、抬头显示系统。
网传猛士m-terrain内饰谍照
而猛士m-terrain中控台采用直线条设计,搭配悬浮式液晶仪表盘、多媒体显示屏以及四辐式多功能方向盘造型。
两车的“黑科技”
想要卖到近百万元的高价,自然不可能只靠设计取胜,两款车目前披露的信息当中,都透露了它们有着一些同级领先的“黑科技”。
首先看三电系统方面,仰望u8和猛士m-terrain都采用了四轮独立驱动,由于搭载该技术的特斯拉cybertruck还没上市,因此这两款车未来或首先将这技术量产。
动力性能方面,仰望u8和猛士m-terrain的综合功率都能突破1000马力,从仰望u8零百加速3秒级别,猛士m-terrain零百加速4.2秒,加速成绩来看,仰望u8会更有优势。
而续航方面,猛士m-terrain将提供纯电和增程两种动力形式,预计续航里程分别为500公里和800公里。而仰望u8则采用纯电和插电混动动力,但续航里程暂未公布。
在越野性能方面,两款车都采用非承载式车身结构,悬架部分,猛士m-terrain配备空气悬架,悬架升降行程为150毫米。仰望u8用独有的悬架技术取代了空气悬架,但两者的具体表现要待上市后才能得知。
在其它一些“黑科技”方面,仰望u8基于四轮独立电机技术,仰望u8的四驱系统反应速度比传统的机械式全时四驱快了100倍,且调整范围达到20倍。因此可以实现原地掉头、横向移动两个功能,这也在仰望的发布会中结结实实地秀了一把。
此外,仰望u8还可完成冰雪定圆形、沙漠冲坡、120km/h时速爆胎继续行驶、浮水模式等传统车型难以实现的功能。其中“浮水模式”已经被比亚迪注册专利,即使涉水意外受困也能靠电机扭矩实现应急浮水脱困。
而猛士m-terrain目前仅公布了官图,还没有举行正式发布会,因此技术方面信息较少。由于同样搭载了四轮独立电机,因此猛士m-terrain也配备后轮线控转向技术,可实现“蟹行”模式,让车辆在特殊路段横向行驶,与仰望u8的横向移动技术类似。
此外,猛士m-terrain基于m tech猛士智能越野架构打造,在电气化部分也有着不俗的表现。其支持5g通信、千兆以太网等技术,还将搭载东方鹰眼智能无人机系统、猛士智能安防系统、l3智能驾驶辅助系统等黑科技。
国产高端化成了?
其实国产车的高端化早在10多年前就开始了,例如奇瑞在2009年的推出瑞麒品牌,同年吉利ge概念车正式亮相,被誉为“国产劳斯莱斯”。但在当时,高端国产车主要还是靠堆配置、卖低价,与合资车错位竞争。
而到了2016年,随着长城的wey和吉利的领克成立,高端国产车也出现端倪,起码在设计、动力、配置、底盘质感等方面有了不小的提升。但同样,那时期国产车的价格还是很难突破30万元大关。
如今时隔7年之后,百万级的国产车已经屡见不鲜了。仰望u8的预计售价为80万元起,猛士m-terrain的预计售价为70万元起,同样也超出了很多人对国产车的价格预期,以至于有网友说“过去‘没钱’买国产,现在‘没钱’买国产”。
从产品力来看,两款车确实展现出了“人无我有”的技术。相比于靠“换壳”而来的北京bj90,靠“信仰”而来的红旗ls9,仰望u8和猛士m-terrain起码实现了轮边电机、浮水模式、“蟹行”模式等一系列实用技术,更称得上是“国产高端车型”。
此外,两款车开拓了中大型新能源越野suv这个新领域,目前该领域尚处于空白。当然了,这一领域未来也将迎来两款竞品,分别为悍马ev suv、奔驰eqg,但它们价格肯定要远超两款国产车型,性价比或不如仰望u8和猛士m-terrain。
大咖总结
对比两款车型不难看出,它们都走出了过去高端国产车的圈子,不再单纯靠配置、空间、设计来打造高端,而是真正具备了一些尖端技术。当然了,两款车的价格同样也脱离了原有国产车的范畴,未来也无法担任其走量的任务,更多还是撑起品牌的高端门面。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。