探店｜海豹dm-i 双线布局 两条腿走路 留给用户更多的选择
纯电车好吗？好。绿色环保、后期用车费用还少。但其也存在明显的短板，如里程焦虑和补能不方便耗时久等问题，这也注定让部分客户所不能接受。针对这一问题，有远见的车企始终保持“两条腿”走路，纯电和混动双线布局，无论你的需求是什么，都能满足。如今天带大家看到这台——比亚迪海豹dm-i。
在成都车展上海豹dm-i正式开启预售。目前终端店已有现车，我们也第一时间前往比亚迪海洋网山西道蓝坞城南路4s店进行拍摄。
比亚迪海豹dm-i共推出6款车型，售价在16.68——23.68万元之间。海豹作为比亚迪中型轿车市场的主力车型，在混动车型打造上精益求精，新车在内外设计、车身、底盘操控等方面均进行全新升级。
比亚迪海豹dm-i作为海洋系的成员，整体设计依旧延续了海洋美学设计风格，对比ev版本在细节处理方面做了区别化改进。海豹dm-i车头前脸保留了传统燃油车的进气中网，采用了形似鲨鱼鳃造型设计，和两侧扰流槽相得益彰。led车灯造型不变，标志性的泪痕设计与ev版本保持一致，整体造型极尽运动。
比亚迪海豹dm-i车长4980mm、车宽1890mm、车高1495mm，轴距2900mm。尺寸方面相较ev版本有所增加，但轴距却减少20mm。但也正因为车长有所增加，使比亚迪海豹dm-i侧面线条更加舒展，结合溜背式车顶和分段式腰线设计，使其轿跑运动风格更加强烈。
车尾设计相对ev版本也有所改变，取消ev版本非常夸张后扩散器，改成递进式横向条纹包嵌，辅以镀铬饰条点缀，虽然却少了一些动感，但整体精致感不错。同时此设计使新车整个尾部横向线条更加明显，在视觉上拓宽尾部造型。迪海豹dm-i后尾灯腔内发光源依旧是点阵式排列。
内饰方面，前排仪表台致敬了海洋生物的尾摆造型，一体式面板将10.25英寸液晶仪表盘囊括在内。15.6英寸中控触屏依旧可旋转，ui界面采用底置dock栏和可编辑的高频功能卡片，可贴合用户使用习惯。另外还换装了全新的四辐式方向盘，后方还有w-hud抬显。空调出风口移至中央通道前端，下方设计有双50w无线充电板，以及与宋plus同款“海洋之心”水晶档把。车机系统方面匹配的dilink智能网联系统，是海洋网首款搭载one id账号体系的车型，拥有全场景智能语音、地图壁纸双桌面等亮点功能。
此外，根据销售介绍，比亚迪海豹dm-i车型还搭载了dipilot智能驾驶辅助系统，该系统提供了l2级辅助驾驶功能，并对apa自动泊车辅助系统进行了升级，从而可为用户提供更安全、轻松、愉快的驾车体验，让停车变得更简单。
比亚迪海豹dm-i虽然在轴距上相比ev版本短了20mm。但座舱空间表现依旧处在同级别最优水平。身高184的坐在后排腿部空间和头部空间都有不错的表现，同时座椅填充软硬适中，包裹感支撑感出色，久坐不累。我们拍摄这台是1.5t 121km旗舰版，座椅采用nappa真皮座椅，前排座椅支持电动调节，像通风、加热等功能一应俱全。
动力方面，比亚迪海豹dm-i搭载1.5l/1.5t发动机 前置单电机组成插电式混合动力系统。匹配17.6kwh和30.7kwh两种不同容量的比亚迪刀片电池。提供nedc工况121km和200km两种纯电续航里程，综合续航可达1300km，同时亏电油耗可控制在每百公里3.9l，这在插混车型中也属于佼佼者。
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