2023年成都车展可以用群英荟萃来评价，各大品牌都推出了新款车，其中传祺汽车也是颇具看点。
传祺es9是展台上最耀眼的新车，这台车有硕大的车身，不错的设计，旅行版还有别致的尾门外挂式储物箱；看起来确实是挺不错，各大媒体也都对该车进行了空间、配置和设计的解读，可是唯有一点是此类文章均未提及的。
那就是这台车的驱动平台，先来看一看传祺es9的设计吧，其实它就是传祺gs8的插电混动版。
看起来确实不错，5015-5110*1976*1780mm的车身确实足够大，2920毫米的轴距也确实足够长，车身看起来很饱满；不过有一点很重要，传祺es9是一台suv，这种车型是需要有一定越野能力的，因其车型特征和越野车一模一样。所以分析一台中高端suv首先就要讲一讲驱动平台，其他都可以放在后面；传祺es9所搭载的是一套插电式混动平台，在车身侧面的翼子板上还有“phev”的标识，其实这有些画蛇添足，插电混动汽车可以用绿色号牌，这是与燃油版最明显的差异。
传祺gs8的燃油版指导价为18.68-26.98万，插电混动版没有理由比燃油版会非插电混动版便宜。
这是重点，也就是说传祺es9的价格可能会接近30万。
那么这台车也就没有讨论的意义了，至少现在没有，因为首发的两个版本都是前驱！
其搭载的发动机是2.0t增压机，是混动专用机型，有140kw的最大功率；另外还有前置的2dht里集成的电动机，发动机采用横置布局，那这台dht就必然是横置变速器，即便其中集成了电动机。两大动力单元都采用横置，所以这台车就是前置前驱车。
目前的插电混动和增程混动suv，15万级是一个分水岭。
15万以内的比亚迪宋pro dm-i、吉利银河l7、启辰大v dd-i等车是前驱，超过15万的哈弗枭龙max、猛龙、唐dm-p、问界m5/7、理想l7/8/9、岚图free、极石01等车是四驱，其次还有后驱的零跑c11、深蓝s7、特斯拉model y等车。当然也有个别前驱车，比如宋plus dm-i和唐dm-i，可是这样的车显然是没有竞争力可言的。
从15万级就开始有大批优秀的非前驱插电混动车，追求公路操控选后驱，需要越野能力选四驱；传祺es9作为一台价格势必不会低的中大型插电混动suv，现在的两个选项都是前驱，现在问“你是来搞笑的吧”。
纯电续航里程只是超过100公里，30万左右的中大型国产插电类suv普遍都有200公里左右，所以传祺es9在纯电里程方面也没有优势；之后耗油量并不重要，因为插混类汽车的油耗都比较低，而中高端车用户更不会在意百公里悬殊几块钱的油费，毕竟大部分时间都不用油。
所以传祺es9这台车也许哪哪看起来都不错，但是不能去透视它，一旦开始看驱动平台，这台车就不知道该如何定位与评价了。
除非让传祺es9以传祺gs8燃油版的价格去平替，把起售价拉低到20万以内！在这个范围内倒是有可能把设计和空间作为卖点。只是这种可能性并不是很大，或者说微乎其微。反之，如果传祺es9最终的起售价超过25万并接近30万，这台车推出的意义也就不大了。同样是前驱代步车，追求的只能是空间，那为什么不去选空间更大且使用前驱也不奇怪的传祺mpv e9呢？
传祺es9少了一台后电机，中高端新能源suv需要后驱或四驱，中大型车更需要四驱。
编辑:天和auto-汽车科学岛，天和mcn发布，欢迎转赞评
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