在国内汽车市场,suv车型的占有率一直不错,尤其是在年轻人这一块,喜欢外观时尚、动力充沛的车型,不过最主要的还是三大件的稳定性。
今天我们要体验的是宝马x4,这款车定位于中型suv,目前在售车型一共有4款,指导价区间为46.19万~65.99万,提供两种动力,分别是2.0t和3.0t动力,我们一起从多角度来进行体验,看看这款车的亮点有哪些?
体验车型:2022款 改款 xdrive 30i m 运动曜夜套装
?外观设计
我们先来看看车头部分,前脸采用宝马家族式的双肾进气格栅设计配合黑色的中网,辨识度不错,两侧大灯组造型狭长,内部两颗光源清晰可见,双l型的日间行车灯有点睛的作用,下部导流口与进气口在一条水平线上,远远看上去有种机甲的风格,整体显得运动。
大灯配备有led前大灯、led日间行车灯,功能方面有自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭功能,虽然是白天,但是我们打开前大灯以后,能够感受到穿透力不错。
走到车身侧面来看,整车设计属于轿跑类型,溜背的弧度比较大,从c柱延伸至尾部,并且在车身侧面加入了凸起的腰线进行勾勒,层次感分明,散发着运动气息,下部采用熏黑式轮毂,尺寸是20英寸,同时在内部加入了蓝色卡钳设计。后视镜功能有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻、自动防眩、记忆功能。
从尾部来看,造型饱满厚实,两侧尾灯组呈现出l型,并且在内部做了熏黑式处理,夜间点亮视觉效果不错,宝马车标立于中间,下部采用大面积的高亮黑镀铬饰条进行包裹,还有两边共双出的排气布局,增加了整车的力量感。
?内饰设计
先来看看用料部分,整体内饰以黑色和红色为主,显得年轻时尚,并且用手触摸发现,在多处加入了软性材质进行包裹,比如中控台、中央扶手箱、车门内侧、方向盘等地方,能够感觉到用料挺细腻的质感不错,还配备了11色车内氛围灯,我们打开音乐以后,坐在车内氛围感挺强的,方向盘采用真皮材质,支持上下 前后调节,还有换挡功能。
?配置部分
安全/驾驶辅助配置:疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、安全轮胎、定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
在体验中配置的实用性还不错,不过主动预警系统需要选配,比如车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助等,如果是标配会更好一些,其中的自动泊车入位功能用起来挺方便的,可以自动寻找车位然后配合360度全景影像自动停车,对于新手司机来讲,笔者觉得挺贴心的。
空间表现
整车尺寸长宽高分别为:4762mm、1926mm、1632mm,轴距为2864mm,定位于中型suv,座椅采用仿皮材质,标配运动风格座椅,在功能方面主副驾驶座椅支持电动调节,主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托调节,第二排座椅也支持靠背角度调节,后排座椅支持40:20:40比例放倒。
我的身高为1米80,不过体重偏胖,以我的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右,头部剩余空间还有四指左右,左右两边都试了一下,发现纵向和横向的空间挺宽敞的,日常使用不会显得局促。
?动力部分
在动力方面,搭载的是2.0t涡轮增压发动机,最大功率为180千瓦,峰值扭矩为350牛·米,传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱,驱动方式是前置四驱,还有多片离合器式中央差速器,底盘方面搭配的是前连杆支柱式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中我们找了一处封闭道路,来回行驶了103公里左右,首先给我印象比较深刻的是,这款车的发动机调校不错,拥有245马力在起步的时候只要舍得给油,推背感是比较明显的,在中途时快时慢,发现变速箱的配合挺默契的,换挡顺畅积极性不错,虽然是中型suv但是在急刹车以后,车身姿态控制良好没有大幅度晃动和甩尾的情况,路过石子坎坷路面时速度在55km/h,底盘悬架配合不错,可以过滤掉大部分震动感,坐在车内表现良好。
最后总结
通过分析得知,这款车作为运动型suv,综合表现力还是不错的,外观采用轿跑设计属于耐看型的,散发着年轻时尚的气息,内饰配置采用双色搭配,显得精致,再加上2.0t 8at的动力组合,日常使用足够了,不过话又说回来,作为消费者选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论!
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